Mercedes-Benz: Vom 170V zum 170S Cabrio A

Der Mercedes 170V W136, der 1936 auf den Markt kam, war für das Überleben des Unternehmens in den 1930er Jahren wichtig. Nach dem Zweiten Weltkrieg war es wiederum der 170V, der das Unternehmen auf die Beine stellte. Der 170S baute auf diesem Erfolg auf. Dieses 200-seitige Buch, das auch in gedruckter Form bei Amazon erhältlich ist, erzählt die Geschichte der beiden Fahrzeuge. Es erklärt detailliert Fahrgestellnummer und Datenkarte und kommt mit schönen aktuellen Farbfotos, darunter Bilder der Aufhängung. Dies sind einige der behandelten Themen: •Entwicklung und Geschichte des Vorkriegsmodells 170V •Technische Aspekte •Der 170V von 1936 •Auszüge aus dem 170V-Prospekt •Militär- und Polizeiversionen •Die Karosseriebaufirmen •Entwicklung des 170V in der Nachkriegszeit •Der 170V, Va, Vb und die Dieselversion von 1946 •Der 170Da OTP •Entwicklung des 170S •Technische Aspekte •Die Modelle 170S, Sb, S-V und die Dieselversion •Die 170S Cabriolets •Ein einzigartiges 170S Coupé •Auszüge aus dem 170S-Prospekt •Die Karosseriebaufirmen •Die allererste C-Klasse in Form eines kleinen 170ers •Die Auto-Union/Audi-Verbindung •W136 Fahrgestellnummer und Datenkarte erklärt •Technische Daten •Über 150 meist aktuelle Farbfotos zeigen viele interessante Details

Bernd S. Koehling ist seit den frühen 1970er Jahren in der Mercedes-Oldtimerszene aktiv, als er begann, seinen ersten 170CB von 1937 zu restaurieren. Seitdem hat er nicht nur viele Mercedes-Klassiker besessen, darunter einen 220S W111, 300d Adenauer, 200D W110, 250SE, 280SE Coupé 3.5, 300SEL W109, 350SL, SLK230, sondern auch eine Fülle von Erfahrungen gesammelt, die er in seinen Büchern mit seinen Lesern teilt. Seine andere Schwäche gilt britischen Autos, hier vor allem Jaguar und Alvis.