Loks der DSB und VR
| Autor: | Thomas Estler |
|---|---|
| EAN: | 9783613313606 |
| eBook Format: | |
| Sprache: | Deutsch |
| Produktart: | eBook |
| Veröffentlichungsdatum: | 05.12.2024 |
| Untertitel: | Die Staatsbahnen Dänemarks und Finnlands seit 1945 |
| Kategorie: | |
| Schlagworte: | DSB DSB Bahn DSB Bahn Dänemark DSB Dänemark DSB dänische Bahn Dänische Bahngesellschaft DSB Staatsbahn Staatsbahn Dänemark Staatsbahn Finnland Staatsbahnen Europa VR VR Bahn VR Bahn Finnland VR Finnland VR finnische Bahn VR finnische E |
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Die Staatsbahnen Dänemarks und Finnlands verzeichnen immer mehr Besucher. Dabei sind besonders die Bahngesellschaften in Nordeuropa ein beliebtes Ausflugsziel. Nach den Typenkompassen über die Triebfahrzeuge der polnischen und französischen Staatsbahnen, befasst sich dieser Band mit den Staatsbahnen in Dänemark und Finnland.
Thomas Estler (1958-2022) war Geschäftsführer eines Consulting-Büros für Verkehrsplanung und -beratung sowie Autor zahlreicher Bücher zum Thema Eisenbahn und Verkehr. Ferner tragen viele Artikel und Illustrationen in der Fachpresse seinen Namen. Seit den frühesten Kindheitstagen war Estler mit dem Eisenbahnbazillus infiziert, und dieser Bazillus ist sogar von königlichem Geblüt: Sein Großvater arbeitete als Chauffeur am Hof des späteren Zaren Boris III. von Bulgarien, welcher ein begeisterter Eisenbahnliebhaber war und manchmal sogar auf der Lokomotive seines Hofzuges selbst am Regler stand. Diese Begeisterung sprang auch auf den Großvater und von ihm auf Estler über.
Thomas Estler (1958-2022) war Geschäftsführer eines Consulting-Büros für Verkehrsplanung und -beratung sowie Autor zahlreicher Bücher zum Thema Eisenbahn und Verkehr. Ferner tragen viele Artikel und Illustrationen in der Fachpresse seinen Namen. Seit den frühesten Kindheitstagen war Estler mit dem Eisenbahnbazillus infiziert, und dieser Bazillus ist sogar von königlichem Geblüt: Sein Großvater arbeitete als Chauffeur am Hof des späteren Zaren Boris III. von Bulgarien, welcher ein begeisterter Eisenbahnliebhaber war und manchmal sogar auf der Lokomotive seines Hofzuges selbst am Regler stand. Diese Begeisterung sprang auch auf den Großvater und von ihm auf Estler über.
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